Zum Inhalt springen
Warenkorb

Vergleich · Motorrad

MotoScan vs. Biketune vs. TuneECU: welche App für Ihr Motorrad?

Die drei Diagnose-Apps für Motorräder, die mit einem ELM327 funktionieren. Die Wahl hängt von zwei Dingen ab: der Marke Ihres Motorrads und davon, ob Sie ein Android-Smartphone oder ein iPhone haben.

Von Redacción de Satkit Aktualisiert am 6 Min. Lesezeit

Welcher passt zu Ihnen

Wenn Sie eine BMW und ein Android-Smartphone haben

Nehmen SieELM327 Bluetooth OBD2 V1.5 8,39 €

Er ist der Adapter für MotoScan: klassisches Bluetooth, also genau die Art, die die App empfiehlt.

Wenn Sie eine BMW und ein iPhone haben

Nehmen SieELM327 WLAN OBD2 16,80 €

Biketune verbindet sich per WLAN mit ihm und liest Fehlerspeicher und Motordaten aus. Auch der Vgate iCar2 WiFi und der vLinker BM+ funktionieren.

Wenn Ihre Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado oder Moto Guzzi auf der Liste von TuneECU steht

Nehmen SieELM327 Bluetooth OBD2 V1.5 8,39 €

TuneECU erledigt Diagnose, Tests und Einstellungen mit einem ELM327 Bluetooth, und die von Satkit sind kompatibel mit TuneECU: vollständige ELM327 mit dem Chip PIC18F25K80.

Wenn Ihre BMW vor 2017 gebaut wurde

Nehmen SieBMW-Motorradkabel 10 Pin 13,20 €

Es verbindet die runde 10-Pin-Buchse mit dem ELM327, damit Sie mit MotoScan unter Android den Fehlerspeicher auslesen und löschen können.

Im direkten Vergleich

MotoScan vs. Biketune vs. TuneECU: welche App für Ihr Motorrad?: ELM327 Bluetooth OBD2 V1.5 / ELM327 WLAN OBD2 / BMW-Motorradkabel 10 Pin
Merkmal ELM327 Bluetooth OBD2 V1.5ELM327 WLAN OBD2BMW-Motorradkabel 10 Pin
VerbindungKlassisches BluetoothWLAN—
Funktioniert mit
  • iPhone (nicht kompatibel)
  • Android
  • Windows
  • iPhone
  • Android
  • Windows
—
ChipPIC18F25K80PIC18F25K80—
ProtokolleDie Standard-OBD2-Protokolle: CAN, KWP2000, ISO 9141 und J1850Die Standard-OBD2-Protokolle: CAN, KWP2000, ISO 9141 und J1850 (PWM/VPW)—
CAN-BusNur HS-CANNur HS-CAN—
Ideal fürEinstieg mit Android: Fehlercodes und MotordateniPhone zum niedrigsten Preis—
Preis bei Satkit8,39 €16,80 €13,20 €

Vor- und Nachteile

ELM327 Bluetooth OBD2 V1.5

Vorteile

  • Chip PIC18F25K80
  • Einfach: wird gekoppelt wie jedes Bluetooth-Gerät
  • Mit Torque, Car Scanner und MotoScan unter Android
  • Kompatibel mit TuneECU (vollständiger ELM327 mit Chip 25K80)

Nachteile

  • Funktioniert nicht mit iPhone und iPad
  • Nur HS-CAN: sieht den MS-CAN von Ford und Mazda nicht

ELM327 WLAN OBD2

Vorteile

  • Funktioniert mit iPhone, Android und Windows
  • Chip PIC18F25K80
  • Günstiger als der Vgate iCar2

Nachteile

  • Während der Verbindung hat das Smartphone kein Internet über WLAN
  • Kein Zugriff auf ABS oder Airbag

Um den Fehlerspeicher eines Motorrads mit einem ELM327 auszulesen, reicht eine OBD2-App fürs Auto nicht: Viele Hersteller nutzen ihre eigene Diagnose-„Sprache“. Drei Apps sprechen sie und funktionieren mit einem ELM327: MotoScan und Biketune für BMW sowie TuneECU für die Modelle von Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli und Moto Guzzi auf seiner Liste (bei Ducati bis zur 1198, bei Aprilia bis 2020). Oben sehen Sie die Adapter, hier die Apps.

Die drei Apps im direkten Vergleich

MotoScan Biketune TuneECU
Smartphone Android iPhone, iPad und Mac mit Apple-Chip Android
Marken BMW (und Husqvarna aus der BMW-Zeit) BMW (und Husqvarna aus der BMW-Zeit); Standard-OBD2 bei anderen Motorrädern mit CAN Modelle von Aprilia, Benelli, Ducati, KTM, Moto Guzzi und Triumph auf seiner Liste (vor allem Ducati bis zur 1198 und Aprilia bis 2020)
Mit einem ELM327 Steuergeräte identifizieren, Fehlerspeicher auslesen und löschen, Live-Daten Fehlerspeicher und Motordaten Diagnose und Wartung: Fehlercodes, Sensordaten, Tests und Einstellungen
Die Profi-Funktionen Servicefunktionen und Codierung (Version Ultimate) Serviceanzeige zurücksetzen, Codierung und Tests (Pro) Steuergerät programmieren: Mappings aufspielen, Begrenzer entfernen
Adapter ELM327 Bluetooth (oder OBDLink, UniCarScan) WLAN oder Bluetooth LE: ELM327 WLAN, Vgate iCar2 WiFi, vLinker BM+ ELM327 Bluetooth oder USB/OBD2-Kabel (das Kabel zum Programmieren)
Adaptertest Ja, in der Lite-Version Ja: Adapterstufe, Test jeder Funktion und Demo-Modus Mit ELM327 Identifier (Android)
Preis Lite kostenlos; kostenpflichtig ab 14,99 € Kostenlos; Pro 17,99 € (Einmalkauf) Lizenz 25 € pro Jahr (5 Motorräder); Pro 300 € (3 Jahre)
Download Google Play App Store Website des Entwicklers

Preise laut Google Play, App Store und den Websites der Apps im Oktober 2026.

MotoScan: BMW mit Android

Die Referenz-App für BMW-Motorräder: Sie deckt alle Baureihen (C, F, G, K, R und S) seit Anfang der 2000er ab, sowohl mit K-Line als auch mit CAN. Mit einem ELM327 Bluetooth v1.5 liest und löscht sie den Fehlerspeicher und zeigt Live-Daten; die kostenlose Lite-Version zeigt Ihnen, ob sie Ihr Motorrad erkennt, und testet Ihren Adapter, bevor Sie bezahlen. Einige Servicefunktionen, etwa das Zurücksetzen der Serviceanzeige, verlangen bestimmte Adapter (OBDLink LX oder MX+, UniCarScan). Ausführlich erklären wir das in ELM327 am Motorrad.

Biketune: BMW mit dem iPhone

Das MotoScan fürs iPhone: MotoScan gibt es nur für Android, Biketune nur für iPhone, iPad und Mac. Die App reicht von den klassischen Boxern bis zur S 1000 RR, R 1300 GS, R 18 oder K 1600 und liest bei anderen Motorrädern mit OBD2 über CAN die Standarddaten aus. Die kostenlose Version liest Fehlerspeicher und Live-Daten aus und hat einen Demo-Modus; Biketune Pro (17,99 €, Einmalkauf) bringt das Löschen von Fehlercodes, das Zurücksetzen der Serviceanzeige und die Codierung dazu. Am iPhone verbindet sich die App per WLAN oder Bluetooth LE: Bei Satkit lesen der ELM327 WLAN, der Vgate iCar2 WiFi oder der Vgate vLinker BM+ Fehlerspeicher und Motordaten aus. Für die Schreibfunktionen von Pro empfiehlt Biketune UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX oder MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ oder vLinker MC+. Beim Koppeln zeigt die App die Stufe Ihres Adapters und lässt Sie jede Funktion an Ihrem Motorrad ausprobieren, bevor Sie bezahlen.

TuneECU: Ducati, KTM, Triumph und andere europäische Marken

Die App für die europäischen Marken, die MotoScan und Biketune nicht abdecken – aber nicht für alle ihre Motorräder: Auf ihrer Website steht die Modellliste. Bei Ducati reicht sie bis zu 749, 999, 848, 1098 und 1198, Hypermotard 1100, den Monster bis zur S4R und der Multistrada 1100 (nicht Panigale, Multistrada V2 und V4 und auch nicht die aktuellen Monster und Scrambler); bei Aprilia bis zu RSV4 und Tuono V4 von 2020, Shiver, Dorsoduro und Caponord; bei Moto Guzzi 1200 Sport, Breva 1100 und Griso, bei KTM bis zu den 1290ern vor Euro 5.

Sie läuft unter Android mit einem ELM327 Bluetooth oder einem USB/OBD2-Kabel (KKL mit FTDI-Chip). Mit dem ELM327 erledigt sie Diagnose, Tests und Einstellungen; die generischen ELM327 von Satkit sind kompatibel mit TuneECU (vollständige ELM327 mit dem Chip PIC18F25K80). Zum Programmieren des Steuergeräts nutzen Sie das USB-Kabel oder, bei Triumph-Modellen mit reinem Bluetooth-Steuergerät, die Bluetooth-Adapter von seiner Liste (OBDLink LX, MX oder MX+, UniCarScan, vLinker MC+).

Triumph hat die 16-polige OBD2-Buchse, der ELM327 wird direkt eingesteckt; Ducati und Moto Guzzi brauchen einen Adapter von 3 auf 16 Pin, KTM, Aprilia und die Benelli Tornado den Adapter für ihre Buchse. Benelli TNT und Trek funktionieren nicht mit einem ELM327: Sie brauchen das spezielle USB/RS232-Kabel, das TuneECU angibt. TuneECU gibt es nicht bei Google Play: Sie laden die App von der Website des Entwicklers herunter.

Und wenn mein Motorrad von keiner dieser Marken ist?

Bei Motorrädern mit Euro 4 und Euro 5 und Standard-OBD2-Diagnose reicht eine allgemeine App wie Car Scanner (Android und iPhone) oder Torque (Android). Honda und Kawasaki vor Euro 5 nutzen eigene Protokolle. Die Übersicht nach Marken finden Sie in ELM327 am Motorrad.

FAQ

Was ist für eine BMW besser, MotoScan oder Biketune?

Das hängt vom Smartphone ab. MotoScan läuft nur unter Android, Biketune nur auf iPhone und iPad. MotoScan liest und löscht mit einem ELM327 den Fehlerspeicher und zeigt Live-Daten; Biketune liest mit einem WLAN- oder Bluetooth-LE-Adapter Fehlerspeicher und Motordaten aus und verlangt zum Löschen der Fehlercodes, zum Zurücksetzen der Serviceanzeige und zum Codieren die Pro-Version und einen der empfohlenen Adapter. Beide haben eine kostenlose Version, mit der Sie Ihr Motorrad testen können, bevor Sie bezahlen.

Funktioniert TuneECU mit einem ELM327 Bluetooth?

Ja. TuneECU arbeitet mit einem ELM327 Bluetooth für Diagnose, Tests und Einstellungen bei den Modellen auf seiner Liste. Die generischen ELM327 von Satkit sind kompatibel mit TuneECU: Es sind vollständige ELM327 mit dem Chip PIC18F25K80. Zum Programmieren des Steuergeräts nutzen Sie das USB/OBD2-Kabel von TuneECU oder, bei Triumph-Modellen mit reinem Bluetooth-Steuergerät, einen der Bluetooth-Adapter von seiner Liste.

Gibt es TuneECU für das iPhone?

Nein. TuneECU gibt es nur für Android; die Windows-Version ist nicht mehr erhältlich. Sie laden die App von der Website des Entwicklers herunter, nicht aus Google Play.

Brauche ich ein Kabel, um den ELM327 ans Motorrad anzuschließen?

Das hängt von der Buchse ab. BMW-Motorräder vor 2017 brauchen das Kabel von 10 auf 16 Pin; ab 2017 haben sie die 16-polige OBD2-Buchse. Auch Triumph hat die 16-polige Buchse. Ducati, Moto Guzzi, KTM, Aprilia und die Benelli Tornado brauchen den Adapter für ihre Buchse; Benelli TNT und Trek das spezielle USB/RS232-Kabel von TuneECU.

Quellen

Weitere Vergleiche

Alle Vergleiche ansehen